预应力施工中不可缺少的一个施工材料就是钢绞线锚具，但是，在锚具位置和尺寸选择上都会出现一定的问题，因此，为了保证施工质量，在实际施工中要根据工程的实际需求以及相关的规范来寻找有效的问题解决方式。今天，我们来简单的介绍下容易遇到的锚具施工问题及对策：       

      1、钢绞线锚具的位置问题。这里的锚具主要指的就是扁锚。通常情况下，扁锚的应用是有条件限制的，其应用的环境为结构的截面尺寸存在一定限制。而在该方面出现的主要问题就是很多设计单位在“箱梁底板”与“板梁结构”中都应用扁锚，甚至有还申请了该方面的专利，显然这种做法是不正确的。因为扁锚施工过程中进行的张拉是逐根进行的，如果整体张拉其会受到技术上的一些限制，导致钢绞线的受力失去均衡性，而如果采用对扁波纹管进行留孔，所导致的问题会更加的严重。对于这一问题而言最好的解决方式就是在“箱梁板、腹板、空心板”等桥梁结构中避免采用扁锚。

      2、钢绞线锚具尺寸问题。最近这些年，钢材市场出现了价格不稳状况，钢材的价格呈现的是上涨的趋势，而锚具的价格则在不断下跌，这样的现实状况就给锚具生产厂家带来了很大的问题，利润空间减小，为了求得生存，他们只能采用偷工减料的方式来提高利润率，很多厂家所生产的夹片尺寸减小；锚环外径、厚度、孔距等都在缩减，甚至不热处理，硬度降低，强度安全系数减小，锚垫板一再减薄减小，螺旋筋尺寸及钢筋强度达不到要求，一系列情况导致锚具整体质量就达不到要求。这样的锚具问题就直接影响到了预应力技术的施工质量，从而影响桥梁的质量。其解决方式就是在选择预应力技术施工材料时，一定要严格进行检查，对于锚具尺寸而言，严格按照相关标准检验，铁路、公路桥梁锚具都有相关标准要求的尺寸，而城市桥梁的锚具标准一直在执行住建部的标准和国标，还没有锚具尺寸的明确要求。有专家还建议控制夹片的长度不宜小于50毫米，根据我多年的试验研究，建议不小于43毫米就可以了。